2021-жылдын 13-январында эртең менен Кытайдын Сычуан провинциясынын Чэнду шаарында Түштүк-Батыш Цзяотонг университетинин оригиналдуу технологиясын колдонгон дүйнөдөгү биринчи жогорку температурадагы супер өткөргүч жогорку ылдамдыктагы маглев инженердик прототиби жана сыноо линиясы расмий түрдө ишке берилди.Бул Кытайда жогорку температуралык супер өткөргүчтүү жогорку ылдамдыктагы маглев долбоорун изилдөөдө нөлдөн баштап жетишкендикти билдирет жана биздин өлкөдө инженердик эксперименттер жана демонстрациялар үчүн шарттар бар.
Дүйнөдөгү биринчи окуя; Прецедент түзүү
Жогорку температурадагы супер өткөргүч магниттик левитация технологиясын сыноо линиясын ишке киргизүү дүйнөдө биринчи болуп саналат.Бул Кытайдын интеллектуалдык өндүрүшүнүн өкүлү жана жогорку температурадагы супер өткөргүчтүк тармагында прецедент жараткан.
Жогорку температурадагы супер өткөргүч маглев поездинин технологиясы булактан туруктуулуктун, жөнөкөй түзүлүштүн, энергияны үнөмдөөнүн, химиялык жана ызы-чуунун булганышынын, коопсуздуктун жана комфорттун жана төмөнкү эксплуатациялык чыгымдын артыкчылыктарына ээ. Бул темир жол транспортунун жаңы идеалдуу түрү. жогорку ылдамдыктагы жана өтө жогорку ылдамдыктагы линияларды иштетүү үчүн өзгөчө ылайыктуу ылдамдык домендердин ар түрдүү;Бул технология өзүн-өзү токтото туруу, өзүн-өзү башкаруу жана өзүн-өзү турукташтыруу мүнөздөмөлөрү бар жогорку температурадагы супер өткөргүч маглев поездинин технологиясы.Бул келечектеги өнүгүүгө жана кеңири колдонуу перспективаларына туш болгон жаңы стандарттуу темир жол ташуу ыкмасы. Технология биринчи жолу атмосфералык чөйрөдө иштелип чыккан жана күтүлүп жаткан операциялык ылдамдыктын максаттуу мааниси 600 км/сааттан ашат, бул жаңы түзүүгө күтүлүүдө атмосфералык чөйрөдө кургактык кыймылынын ылдамдыгы боюнча рекорд.
Кийинки кадам 1000 км/сааттан жогору ылдамдыкта узак мөөнөттүү жылыш үчүн пайдубал түзө турган кургактыктагы жана аба транспортундагы боштуктарды толтурган комплекстүү транспорттук системаны иштеп чыгуу үчүн келечектеги вакуумдук түтүк технологиясын бириктирүү болуп саналат. жер транспортунун жаңы модели.Темир жол транзитинин өнүгүүсүндөгү келечектүү жана үзгүлтүксүз өзгөрүүлөр.
△ Келечектеги көрүнүштөр △
Магниттик левитация технологиясы
Учурда дүйнөдө үч "супер магниттик левитация" технологиясы бар.
Германияда электромагниттик левитация технологиясы:
Электромагниттик принцип поезд менен жолдун ортосундагы левитацияны ишке ашыруу үчүн колдонулат.Азыр Шанхайдын маглев поезди, Чаншада жана Пекинде курулуп жаткан маглев поезди мына ушул поездде.
Япониянын төмөнкү температурадагы супер өткөргүч магниттик левитация технологиясы:
Поездди көтөрүү үчүн төмөнкү температурада (суюк гелий менен -269°С чейин муздатылган) кээ бир материалдардын өтө өткөргүч касиеттерин колдонуңуз, мисалы, Япониядагы Шинкансен маглев линиясы.
Кытайдын жогорку температурадагы супер өткөргүч магниттик левитация технологиясы:
Принциби негизинен төмөнкү температурадагы супер өткөргүчтүккө окшош, бирок анын иштөө температурасы -196°C.
Мурунку эксперименттерде биздин өлкөдө бул магниттик левитацияны токтотуп гана койбостон, токтотуп коюуга да болот.
△ Суюк азот жана супер өткөргүчтөр △
Жогорку температурадагы супер өткөргүч Маглев поездинин артыкчылыктары
Энергияны үнөмдөө:Левитация жана жетекчилик активдүү башкарууну же унааны электр менен камсыздоону талап кылбайт жана система салыштырмалуу жөнөкөй.Суспензияны жана багытты арзан суюк азот (77 К) менен гана муздатуу керек, ал эми абанын 78% азот.
Айлана чөйрөнү коргоо:Жогорку температурадагы супер өткөргүч магниттик левитация статикалык, толугу менен ызы-чуусуз болушу мүмкүн;туруктуу магнит жолу статикалык магнит талаасын жаратат, ал эми жүргүнчүлөр тийген жерде магнит талаасы нөлгө барабар жана электромагниттик булгануу жок.
Жогорку ылдамдык:Левитациянын бийиктиги (10～30 мм) талапка ылайык иштелип чыгышы мүмкүн жана аны статикалыкдан төмөн, орто, жогорку ылдамдыкта жана ультра жогорку ылдамдыкка чейин иштетүү үчүн колдонсо болот.Башка магниттик левитация технологиялары менен салыштырганда, ал вакуумдук түтүктөрдү ташуу үчүн ылайыктуу (1000 км/сааттан ашык).
Коопсуздук:Левитация күчү левитациянын бийиктигинин төмөндөшү менен экспоненциалдуу түрдө көбөйөт жана операциянын коопсуздугу вертикалдык багытта көзөмөлсүз камсыздалышы мүмкүн.Өзүн-өзү турукташтыруучу багыттоо системасы да горизонталдык багытта коопсуз иштөөнү камсыздай алат.
Комфорт:Жогорку температурадагы супер өткөргүчтүн атайын "кадоочу күчү" унаанын кузовун өйдө-ылдый туруктуу кармап турат, бул туруктуулукка ар кандай унаа жетишүү кыйын.Жүргүнчүлөр минип баратканда "эч кандай сезим жок" деп башташат.
Төмөн иштетүү баасы:Германиянын туруктуу өткөргүчтүү магниттик левитациялык машиналары жана суюк гелийди колдонгон жапондук төмөн температурадагы суперөткөргүч магниттик левитациялык унаалары менен салыштырганда, анын жеңил салмагы, жөнөкөй түзүлүшү жана өндүрүштүк жана эксплуатациялык чыгымдары аз артыкчылыктары бар.
Суюк азотту илимий жана технологиялык жактан колдонуу
Өтө өткөргүчтөрдүн өзгөчөлүктөрүнөн улам, иш учурунда супер өткөргүчтү -196℃ суюк азот чөйрөсүнө батыруу керек.
Жогорку температурадагы өтө өткөргүч магниттик левитация – бул активдүү көзөмөлсүз туруктуу левитацияга жетүү үчүн жогорку температурадагы супер өткөргүч жапырт материалдардын магниттик агымынын кадалуу мүнөздөмөлөрүн колдонгон технология.
Суюк азот толтуруучу машина
Суюк азот толтуруучу машина - бул Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. тарабынан иштелип чыккан жана иштелип чыккан продукт, жогорку температурадагы супер өткөргүчтүү жогорку ылдамдыктагы маглев долбоору үчүн. Бул маглев технологиясы-Дьюар кошумча суюк азотунун өзөгү болуп саналат.
△ Суюк азот толтуруучу машинанын талаада колдонулушу △
Мобилдик дизайн, суюк азот менен толуктоо иштери поезддин жанында түз жүргүзүлүшү мүмкүн.
Жарым автоматтык суюк азот толтуруу системасы бир эле учурда суюк азот менен 6 деварды камсыздай алат.
Алты тараптуу көз карандысыз башкаруу системасы, ар бир толтуруу порту өзүнчө башкарылышы мүмкүн.
Төмөн басымды коргоо, толтуруу процессинде Дьюардын ичин коргойт.
24V коопсуздук чыңалуу коргоо.
Өзүн-өзү басым менен камсыздоочу танк
Бул суюк азоттун запасы үчүн атайын иштелип чыккан жана өндүрүлгөн өзүн-өзү басым менен камсыз кылуучу резервуар.Ал ар дайым коопсуз дизайн структурасына, мыкты өндүрүш сапатына жана суюк азоттун узак сактоо күндөрүнө негизделген.
△ Суюк азот кошумча сериясы △
△ Өзүн-өзү басым менен камсыздоочу резервуарды талаада колдонуу △
Долбоор жүрүп жатат
Бир нече күн мурун биз Түштүк-Батыш Цзяотонг университетинин эксперттери менен иштештик
Жогорку температурадагы супер өткөргүч жогорку ылдамдыктагы маглев долбоорунун кийинки изилдөө иштерин жүргүзгөн
△ Семинар сайты △
Биз бул жолу бул пионердик ишке катышууга мумкунчулук алганыбызга абдан сыймыктанабыз.Келечекте, биз бул пионердик иш үчүн ар бир кадамды жасоо үчүн долбоордун кийинки изилдөө иштери менен кызматташууну улантабыз.
Биз ишенебиз
Кытайдын илим жана техникасы сөзсүз ийгиликке жетет
Кытайдын келечеги күтүүлөргө толгон
Посттун убактысы: 2021-жылдын 13-сентябрына чейин
